分析FESTO費(fèi)斯托DPZ-10-10-P-A氣缸的操作方式
如果您對(duì)該產(chǎn)品感興趣的話,可以
產(chǎn)品名稱: 分析FESTO費(fèi)斯托DPZ-10-10-P-A氣缸的操作方式
產(chǎn)品型號(hào): VN-10-L-T3-PQ2-VQ2-RO1-B
產(chǎn)品展商: FESTO
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
分析FESTO費(fèi)斯托DPZ-10-10-P-A氣缸的操作方式
行程 10 mm
可調(diào)節(jié)終端位置/長(zhǎng)度 10 mm
活塞直徑 10 mm
驅(qū)動(dòng)單元的運(yùn)作模式 連接軛
緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板
裝配位置 任意
分析FESTO費(fèi)斯托DPZ-10-10-P-A氣缸的操作方式
的詳細(xì)介紹
分析FESTO費(fèi)斯托DPZ-10-10-P-A氣缸的操作方式
構(gòu)造介紹：
雙活塞氣缸具體涉及氣壓針閥式熱流道系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，
包括模具，所述模具的中部開設(shè)有氣缸開框，所述氣缸
安裝孔、閥針、進(jìn)氣孔、進(jìn)氣通道、出氣孔和出氣通道
，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有利于在有限的熱流道空間內(nèi)，將
開框的內(nèi)側(cè)設(shè)有氣缸缸套，所述氣缸缸套的上端與模具
塞桿的外側(cè)壁與氣缸活塞的內(nèi)側(cè)壁固定連接。本實(shí)用新
型通過設(shè)有氣缸開框、氣缸缸套、活塞桿、氣缸活塞、
的上端可拆卸連接，所述氣缸缸套的內(nèi)側(cè)設(shè)有活塞桿，
所述活塞桿兩端的外側(cè)均套設(shè)有氣缸活塞，兩個(gè)所述活
活塞桿的力量增強(qiáng)至普通氣缸的兩倍，使活塞桿帶動(dòng)閥
針達(dá)到要求的動(dòng)作，從而**了產(chǎn)品的質(zhì)量。
故障分析：
費(fèi)斯托氣缸輸出功率是不夠的,行動(dòng)是不穩(wěn)定的,一般是
由于活塞或活塞桿被卡住或潤(rùn)滑不*或天然氣供應(yīng)不足,
動(dòng)是不穩(wěn)定的,一般是由于活塞或活塞桿被卡住或潤(rùn)滑不
良或天然氣供應(yīng)不足,或氣缸有冷凝水和雜質(zhì)等原因。為
或氣缸有冷凝水和雜質(zhì)等原因。為此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中
量不*或雜質(zhì)過多或錯(cuò)誤的類型;如果汽缸密封膠將密集
覆蓋關(guān)閉使硬質(zhì)顆粒。費(fèi)斯托氣缸輸出功率是不夠的,行
心,檢查噴油器是否可靠,供氣管是否堵塞。當(dāng)氣缸記憶
凝結(jié)水和雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)**。費(fèi)斯托氣缸密封膠的使用質(zhì)
此,應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心,檢查噴油器是否可靠,供氣管是
否堵塞。當(dāng)氣缸記憶凝結(jié)水和雜質(zhì),應(yīng)及時(shí)**。
分析FESTO費(fèi)斯托DPZ-10-10-P-A氣缸的操作方式
